我们向罗布泊中心点的标志物——一块石碑走过去。在罗布泊湖心，竖立着一块灰色的长方形石碑，上面镌刻了“罗布泊湖心中心点”几个字。有意思的是，附近散落了一些被砸碎的青黑色石碑的碎片，石碑的基座也都被掀翻了。
　　我捡了几块残碑，仔细辨认，发现石碑是过去一些个人或团队进入罗布泊荒原后所立下的石碑。他们到达这个湖心点，出于纪念的目的，立下了石碑。碑文的内容都是“某某人某某团体到达这里”的文字，表达着来到这里的豪迈之情。但为什么这些石碑全部被砸碎了？我问单部长。他告诉我们，这里是军事禁区，距离马兰核试验基地不远，原则上这里已经是军事禁区，未经批准报备，不许随便进入。因此，有关单位将这些石碑全部砸掉，只留下了一块罗布泊湖心中心点的标志碑。
　　看着满地的石碑碎片，我觉得砸掉是应该的。在这广袤无人的荒野上，在罗布泊干坼的湖心区，忽然出现那么黑乎乎的十几块石碑，墓碑一样矗立着，感觉会很丧气，也不好看，破坏了这里的千年万年的宁静。而且，人的自大和豪迈，实际上是虚妄和狂妄的。我们应该敬畏自然，人有时候胜不了天。再过几十年，我们都死了，可罗布泊荒原还在这里。大自然的沧海桑田，几百万年都是一瞬间，石碑应该被粉碎，还罗布泊一片安宁。实际上，现代人对这片荒原的打扰已经够多的了。核试验，钾盐矿开采，各类探险者和徒步旅行者，还有盗贼和匪徒藏匿逃窜，穿越这里。
　　今天，我们这些人又来了。单部长说，每年由若羌正式批准进来的人只有100个左右，大都是科学家、考古学家、地理地质学家，还有我们这样的摄影家。但现在交通技术发达，未经批准偷偷进入罗布荒原探险的人不在少数。有的被制止了，有的没被发现就进来了，结果陷入险境，又打卫星电话请求救援，被解救后受到处罚。
　　我们在湖心中心点的位置休息了一会儿，继续前行。车子在波浪般的、只有两道车辙印的盐碱路上飞驰。
　　又走了几十公里，来到了一个三岔路口，向南拐弯和向西直行，都有路标。我们停下来，等待前方30公里处罗布泊工作站人员的接应。单部长告诉我，在这片罗布荒原里，建有一个工作站，值班人员几个月一轮换，条件十分艰苦。他们熟悉路况，熟悉这里的环境，负责管理罗布泊安全事务，制止一般人员闯入。有时候，未经允许、独自闯入罗布荒原的探险者会迷路，他们还要负责援救。据说，每年都会有一两个徒步旅行者死在罗布泊荒原里。
　　不一会儿，我看见远远地，有两辆越野车卷起了漫天的沙尘奔驰过来，还有一辆有着4个大轱辘的特制沙漠探险车，开到我们的面前。这辆奇特的沙漠探险车的驾驶室是外露的，上面坐了两个穿着绿色、橘黄色沙漠服的探险者。工作站的几个人和单部长热情相见，好像是多日未见的亲人。在罗布荒原中工作，实在太寂寞了。单部长说，那辆有着高大无比的车轱辘的沙漠探险车，是来这里测试性能的。我说，这车很像变形金刚的样子，很酷。
　　我们交接了一些食物和饮水，然后，经过商议，工作站的一辆车作为引路车，带领我们的三辆车，向丁字路南侧进发。这是一条十分狭窄的、通向楼兰古城废墟的小路，而另外一辆工作站的车和那辆4 个大轱辘的沙漠探险车，在一片尘土飞扬中向东而去，消失在我的视线里。
　　通往楼兰古城废墟的路，令我印象极其深刻。这一段路与刚才那段波浪般起伏的盐碱路又不一样。开始是小坑小洼的，起伏的路面使车子颠簸得很厉害。车子似乎进入风高浪急的大海海面一样——一会儿被路面抛起来，一会儿又跌下去，像是在大浪中行走的小船。走了十几公里，我们的车队进入最艰难的路段。这一段路，我后来命名为“魔鬼大坑路”，属于雅丹地貌。
　　我放眼望去，附近的荒原地形经过多年大风的吹打侵蚀，形成一种奇形怪状的蘑菇状雅丹地貌。在这种地貌的中间，通向楼兰古城废墟的方向，由汽车顽强地开出来一条路。经过历年来一些车子的碾轧，这条未经修缮的车迹路，已变成了一条大坑路。走几十米，就有一个大坑，在路中间，一般深达一两米，一般的车子很难通行，只有越野车才能左摇右摆、前仰后合地缓慢通行。
　　我记得，今早出发之后，我们走过的前面几段路路况都不一样，分别是柏油路、砂石路、盐碱平滑路、波浪路、起伏路，现在，轮到魔鬼大坑路了。四辆性能卓越的越野车，在这段路上开起来是惊心动魄。
　　（未完待续）