西十高铁    闫竹青 摄

　　文化艺术报讯（全媒体记者 刘青）6月 30 日上午，G3966次智能复兴号动车组从全新投用的中国铁路西安局集团有限公司（简称西安铁路局）西安东站缓缓驶出，一路穿山越岭，奔赴湖北十堰东站，标志着西安至十堰高速铁路正式开通运营，西安东站同步建成投用，西安至武汉高速铁路通道全线贯通，武汉、西安两地间最快2小时41分钟可达。西北与华中地区间新添高铁大动脉，时空距离大幅压缩，将为区域经济社会高质量发展注入新动能。
　　作为“十五五”开局之年建成投运的首条时速350公里高铁，西十高铁是西部高铁网的重要组成部分，线路北接西延高铁、南连汉十高铁，可直达武汉、襄阳等华中主要城市。通车后，西安东至十堰东最短旅行时间为1小时 10分，至襄阳东为1小时40分，至汉口最快为2小时41分，大幅压缩时空距离。
　　西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，新建正线长257公里，其中陕西省境内171公里，湖北省境内86公里。途经陕西省西安市、商洛市及湖北省十堰市，设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7站。出陕通道进一步拓宽——它经十堰接入已建成的汉十高铁，西安至武汉高速铁路通道全线贯通，西北地区与华中地区联系更加紧密。
　　“西十高铁开通后，西安东站新增直达武汉、十堰、襄阳等方向动车组，每日开行动车组列车29对，跨省通勤、商务出行、旅游客流同步释放。”据西安铁路局客运部刘桐飞介绍，依托西安东站千万级旅客输送能力，西十高铁将全面畅通区域人流、物流、信息流、资金流循环通道。
　　西十高铁的投运，也同步带动全国铁路运行图优化升级。7月1日新图实施后，西安至成都、延安、银川方向的 27对动车组列车由西安北站调整至西安东站始发终到，西康铁路26.5对普速旅客列车停靠西安东站并办理客运业务，西安各客运枢纽站分工更加科学，运输能力得到进一步释放。
　　“西延高铁正线耿镇线路所至西安东站段接入运营后，延安方向的动车组不再仅依赖西安北站中转，而是可分时段在西安北、西安东两站均衡开行。”西安铁路局西安站西安东站党总支书记彭岳说：“这意味着，陕北旅客经西安东站换乘西十高铁，前往武汉、十堰、长沙、广州等城市将更加便捷。”
　　值得一提的是，本次调图首次开行延安至韶山南的直达动车组，将延安、韶山两大红色革命老区紧密相连，打造出“延安—西安—武汉—韶山”红色出行线路，串联陕北革命旧址、华中红色点位、韶山伟人故里，充分满足红色研学、观光出行需求。
　　西十高铁北接西延高铁，南连汉十高铁，紧密连接了关中平原城市群、中原城市群与长江中游城市群，让沿线区域经济迎来前所未有的发展机遇，开通运营后，蓝田、山阳、郧西等县域一步迈入高铁时代。
　　为了迎接高铁带来的客流红利，商洛市率先推出“高铁+景区”一站式优惠体系：高铁开通首日，乘坐首发列车的旅客7日内可免门票游览商洛十余家收费景区；高铁开通首月，武汉、十堰等五市游客凭高铁票免金丝峡门票。
　　湖北郧西依托高铁红利，擦亮“天上七夕·人间郧西”文化IP，天河口、龙潭河、五龙河等优质景区纳入秦楚全域文旅廊道，西北客源市场全面打开，沿线县域经济驶入高质量发展快车道。
　　西十高铁的开通，不仅极大便利了沿线群众出行，而且将密切关中平原城市群与长江中游城市群的联动，为新时代西部大开发形成新格局、推动中西部区域高质量发展注入持久动力。